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第一百零一章 CRV来了

第一百零一章 CRV来了 (第1/2页)

降价,还是降价,当前汽车市场最火的两个词就是——降价!
  
  消费者终于有了上帝的感觉,以前逛4S店销售态度都是爱买不买,现在都差点跪下来喊爷爷般磕头求着买,严冬之中谁的招数最多谁最可能熬过这个生死关。
  
  某家中华汽车4S店外,突然有一天挂出了大字横幅,承诺自即日起6个月内,购买中华品牌轿车的消费者,如果新车降价,店家全额赔付差价。
  
  买车之前降价是好东西,但是买了车之后降价就是坏东西了,谁的钱都不是大水漂来,一两个月之间几千上万块不见,搁谁心里都不舒服。
  
  “现在车市中,就属‘秦’和‘唐’的价格最为坚挺,我估计主机厂在半年内应该不会调价,因为本来就属于低价上市的超性价比车型。”
  
  该中华4S店的老总如此说道。
  
  其实在寒冬中,中华品牌受到的影响不大,但该4S店老总看到东风标致搞了一出戏,为了拉一波眼球,还是打出了这样的横幅。
  
  不知道是羊群效应,还是横幅起了效果,反正整个汽车一条街上,就属中华4S店的顾客最多。
  
  要知道这样承诺补差价的动作只是单家4S店所为,并不是厂家掀起的统一行动,跟东风标致补偿307车主有着明显不同。
  
  要是厂家宣布降价的话,损失就只能4S店来背锅,没有一定实力和胆量,是不会有4S店如此操作。
  
  “那家中华4S店还挺嚣张的嘛,敢这样承诺,把人气都抢走了。要不我们也来跟进,毕竟现代轿车刚官方降价了一波,现在价格走势非常坚挺,估计主机厂不会再在价格上动刀。”
  
  同属汽车大道的首期现代品牌见状,自觉现代伊兰特和索纳塔都是畅销车型,一个月前官方已经降过价应该不会再有所动作,所以他们的销售总监向老总献言道。
  
  这两年,凭借代理现代品牌也赚了不少钱,因此老总觉得销售总监的建议不错,决心也搞这样一出降价补差价的活动,限定日期120天冲一冲销量。
  
  还别说,得知承诺补差价,真不少消费者不再观望,跑来4S店订购了车辆,销量同比增加了150%取得了满意的效果。
  
  中华品牌和现代品牌在马路对面,公然打起了擂台,都宣布了降价补偿事宜。
  
  汽车大道上的其余品牌4S店没人敢跟进,都在坐山观虎斗,看看这两家店到底谁最先破了金身。
  
  现代4S店宣布期限为120天,而中华4S店是半年180天,加上首汽现代刚进行了一波官降,因此大家普遍看好现代汽车会笑到最后。
  
  “今年这车市,是我从业10余年以来最为诡异的时候,谁也不敢保证会发生什么事情。不过中华汽车今年没宣布调过价,加上日期更长,所以中华4S店危险性大。”
  
  一位资深汽车销售如此说道。
  
  甚至到底谁将最终胜出,还发展为一场赌局,当地许多汽车从业者纷纷下注,打赌谁赢谁输!
  
  从下注分布律看,认为现代4S店能胜出的占据了78%,而中华这边仅有22%,说明大家普遍不看好中华4S店。
  
  没想到两个月刚过,首汽现代又宣布降价5—10%,因为大众引发的价格大战很快让众多合资品牌卷了进来,尤其上汽通用和一汽丰田宣布加入战局,这给了现代品牌很大压力。
  
  为了完成既定的销售目标,现代汽车不得不连续降价,力争保持着对日系、美系品牌20%的差价优势。
  
  韩国车在中国消费者心中属于比国产车高一个台阶,但又比日系品牌低一个台阶的存在,因此一旦没有了价格优势现代轿车就卖不动了。
  
  就这一次降价,这家跟风承诺的4S店就损失超过80万元,全部得自行承担。
  
  “真是该死,赔点钱不要紧,主要是丢人丢大发了。现代品牌还没有一家国产品牌坚挺,他们一点降价的迹象都没有,还卖得如此之好。”
  
  愿赌服输,在付出惨痛的教训后,现代4S店的老总如此抱怨道。
  
  反观中华品牌售价依旧坚挺,找不到降价的理由。
  
  为何合资品牌可以频频降价,就因为他们在上市时就以超溢价上市,留足了降价空间。
  
  而中华品牌低价上市,主打性价比的牌子,留给降价的空间并不多。
  
  这一出品牌之争只是车市大时代中的缩影,在全国市场范围来看,中华轿车也比现代轿车卖得要好。
  
  中国有钱人很多,但是没钱的人更多,性价比高的车型销量更好不足为奇。
  
  一辆桑塔纳和捷达的钱,就能买到一辆级别更高的“唐”,如何不让中华品牌深受欢迎。
  
  在“唐”率先在国内打响了公路SUV的概念之后,它终于迎来了又一个竞争对手。在这片市场空白地段,本田CRV正式登陆中国,2.0L售价23.98万。
  
  作为在美国市场卖得最火的SUV,CRV被评为最受欢迎车型之一。
  
  

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