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第三十五章 又被起诉

第三十五章 又被起诉 (第1/2页)

“在天京市领导的大力关心下,首汽现代项目以超人的速度推进,全厂上下一条心狠抓实干180天,终于结出了累累硕果。韩国现代第五代索纳塔车型在今天上午正式上市,售价为17.9—26.5万元!”
  
  韩皓从电视上看到了现代索纳塔上市的消息。
  
  该车型以2.0L、2.7L为主打,分为MT和AT两款车型,精准的定价切入让索纳塔一下子成为市场上受人关注的明星。
  
  主力车型4AT的2.0L版本只需要22.68万,一下子把合资品牌中级轿车拉到了20万区间。跟中级车标杆广本雅阁相比,至少便宜了8万元。
  
  受其影响最大的就是风神汽车出品的蓝鸟轿车,两者售价基本相近,但在车型配置方面索纳塔要占有优势。还有就是一汽宝来,正好和索纳塔价位重叠,大众要在中国市场和现代汽车直接交锋。
  
  上市当天,首都新开业的3家现代汽车4S店卖掉了195辆索纳塔,显示出强劲的市场竞争力。
  
  另外,为了扶持首汽现代发展,天京市宣布将逐步淘汰不符合规定的出租车,并将其份额全部换成现代索纳塔车型,预计至少在5000辆以上。
  
  上打合资,下踢自主,韩国人来势汹汹,决心在中国实现自己的庞大目标。
  
  “中国战略只能成功,不允许失败!”
  
  正是在此指导思想下,韩国现代索纳塔采取了低价上市的策略,主打20万中级轿车区间。
  
  不过更让韩皓留心的是新闻中最后说的一句话。
  
  “索纳塔的良好市场反馈将使首汽现代尽快上马第二款轿车,据悉其将会是经济型轿车伊兰特!”
  
  伊兰特是现代汽车主打的经济型轿车,它不同于合资品牌的小型车赛欧,而是属于紧凑级轿车,其上市将直接和中华“秦”形成竞争。
  
  这是中华“秦”直接面对同级别的合资品牌竞争对手,以前都是以大打小错位竞争,例如用紧凑级打小型车,现在就要迎来直接同级别的刺刀见红。
  
  从索纳塔低至17万的售价看,伊兰特很可能会在10万出头,到时就会对自主轿车进行无情的挤压。以现在国产自主品牌轿车的水准,一旦合资品牌降到10万,那么自主品牌只能降到8万迎战,这样一来利润就薄弱了。
  
  加入TO,对中国自主汽车产业的压力终于显现,原本国产轿车还可以凭借低价位抢占市场,现在合资轿车杀了进来,只能是看谁真正有实力才能够活到最后。
  
  韩皓的好日子刚过了没几天,就要开始担忧不久之后的混战。原本以为C3可以迟点上市,现在看来不得不加快速度,在S1上市后,就要准备第三代中华“秦”的研发。
  
  当现代汽车凭借索纳塔正式宣布韩国人来了的时候,在韩国本土通用汽车笑纳了曾经的韩系第三大汽车集团——大宇汽车。
  
  通用汽车只以2.51亿美金低价收购了大宇汽车,要知道2000年7月份福特还曾对其出价69亿美金,而当时通用只报价45亿美金。
  
  眼看福特就要获得在韩国的仆从军——大宇汽车,但后来因为凡士通轮胎召回事件爆发无力顾及收购,通用汽车成为了唯一竞标者。
  
  凡士通轮胎因为安全隐患,被美国政府勒令召回处理,福特汽车不得不在2001年宣布召回1300万只该品牌轮胎,为此需要准备30亿美金。
  
  自从宣布召回轮胎后,福特的股价就从19美金一路下跌,迄今为止跌去了近45%,无力再承担并购大业。
  
  而通用由于没竞争对手,故意等待大宇汽车宣布破产被银行债权人接管后再来拍卖资产,因此以2.51亿美金获得了大宇汽车的优质资产,包括1家零部件工厂、3家海外汽车工厂和汽车研究院等所有知识产权。
  
  作为拥有众多品牌实行本地化管理的通用汽车来说,收购大宇汽车将使其获得在亚洲的立足点,尤其是大宇汽车符合亚洲人口味,它准备把大宇研发的车型挂上通用车标引入中国。
  
  在中国卖得非常火的华夏QQ的原型,就是大宇公司的Matiz轿车。
  
  眼见华夏QQ如此火热,通用汽车打算把Matiz引入中国市场,放在仪征基地生产。另外,还将把大宇一款经济型轿车加以改进放到沪江基地生产,以此来替代市场份额逐步下滑的赛欧。
  
  “华夏QQ绝对抄袭了Matiz轿车,以前大宇汽车无暇处理才让他们得以沾光。
  
  但现在Matiz属于通用汽车集团,我们绝不允许用这样明目张胆侵犯知识产权的现象发生!
  
  

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