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第二百二十四章 上马SUV

第二百二十四章 上马SUV (第1/2页)

爱信精机1996年进入中国,为了降低风险便和国内知名的唐山齿轮厂合资,成立了唐山爱信公司。
  
  该公司主要生产MT手动挡变速器,AT自动挡生产线以防止技术泄露为由在日A本总部生产。
  
  由于丰田汽车还没有大举进入中国市场本土化国产,所以爱信精机作为相对独立的第三方,产能不紧张也对外出售变速器产品。
  
  唐山爱信生产的5MT尽管价格略高于平均水平,但优良的质量很快在国内打开了市场,成为不少国内汽车厂家采购的选择。唐山齿轮厂也因为和爱信的技术合作,开始跃居国内一流变速器工厂。
  
  中华集团当前在国内汽车市场属于非常活跃的角色,销量从零开始短短几年时间突破10万辆,爱信也有意拓展这样有潜力的大客户。
  
  爱信的4AT除了主要供货给丰田外,还对大众、标致集团出售,不过型号上跟丰田产品略有不同。官方解释是由于匹配发动机的调教不同,所以在软件上写入不同控制程序,但性能上相差不多。
  
  4AT的售价也对不同厂家采购量不同而售价各异,韩皓抱着接触的态度联系了爱信,没想到对方非常热情回复。
  
  原因在于爱信想在中国市场发展,背后股东丰田汽车还没有合资投产可以使用4AT的车型,正好此时中华找上门,打了一个时间差。
  
  不过要让爱信提供发动机,至少要保证一定的采购量,数量太少的话他们宁愿不接这样的订单。
  
  “韩桑,3万台是最少订货量,如果你们要货,必须半年预定,因为我们工厂都是按计划生产。如果临时追加,恕我们无法满足你的需求。”
  
  爱信在华的负责人如此介绍道。
  
  说实话,韩皓本想采购1万台4AT数量,因为一是4AT的报价很贵,二是他没有把握卖出去太多自动挡车型。
  
  1台4AT报价27500元,1万台就是2.75亿,如果届时卖不掉这样多自动挡的车型,那么会造成极大的资金压力。
  
  中华轿车没有卖过自动挡车型,所以一下子吃进如此多数量4AT,风险非常大。
  
  尽管爱信同意接受“定金+分期”付款模式,但按照目前中华集团旗下车型分布,除了轿车外其他很难分担那么多的4AT变速器。皮卡、轻客都是工具车类型,消费者都是手动挡客户,加了AT也没用。
  
  中华产品受欢迎就是凭借物廉价美,手动挡MT是主要走量车型,一旦加入AT后成本上去,与合资品牌对手价格重合,消费者可能就会选择合资品牌。
  
  C2中华轿车虽然模仿九代花冠,韩皓有信心其能在中国市场广受欢迎,但一辆增加2万多元成本的自动挡车型,是否能打动消费者,他一直存有顾虑。
  
  “2万台吧!我们需要先试水市场,如果可以在后年我们补上这1万台的量。”
  
  在1万基础上加到采购2万台,这已经是韩皓给出的最大让步。
  
  “很抱歉,我们总部规定了3万台起售,低于这个数字1台都不会通过。所以,如果贵方真想用上爱信的4AT,只能照章办事。”
  
  在爱信这样的垄断性巨头面前,韩皓几乎没有还价之力。套用一个很俗套的话就是,爱买不买,不买换下一个!爱信不担心缺少客户,现在是卖方市场。国际上能造4AT的企业寥寥可数,过了这个村就没这个店。
  
  “在发动机上,你们能派工程师前来针对我们发动机进行专门调配吗?”
  
  数量先不提,还有后续服务能否跟上,这也是韩皓关心的一大重点。
  
  “很抱歉,由于我们工程师团队日程都已经安排满,所以在未来一年都无法前来中国帮忙调配。另外,调配动力系统的话,我们将另外收取咨询费。”
  
  知识就是金钱,想要爱信帮忙调教的话,除了排队等候还得付出一大笔钱。就算韩皓答应,爱信也不能保证一定可以派人来。
  
  “贵方所需的AT数量实在太少,因为我们必须优先保证采购量在30万台以上大客户的需求。如果你们能够采购30万台,那么我可以保证爱信会赠送调试服务。”
  
  日方态度彬彬有礼,但婉转拒绝的意思很明显。卖4AT给你们已经很不错了,还想如同VIP级客户要求更多服务,这是不可能的事情。
  
  这次谈判韩皓没有下决心,日方也不着急,不过只给了半个月时间考虑,过期就不再接单生产。
  
  “这明摆着是要让我们充当冤大头!”
  
  回到江州,韩皓召集部下开会。
  
  得知爱信强制要求3万台起卖,少1台都不行,凌云智气愤地说道。
  
  “现在市场上自主品牌车都是MT车型,4AT几乎没有,爱信不可能不知道这点,他们硬是压货给我们,不知道安了什么心思。”
  
  “可能想让我们充当试验的小白鼠,在中国路况上看看他们自家的4AT变现如何,为将来丰田汽车铺路?”
  
  ……
  
  这次的机会,有好也有坏。
  
  好的方面是爱信确实难得对中国汽车厂家出售4AT,如果能够装配爱信AT变速器对中华“秦”来说属于品质提升。
  
  坏的方面就是压货过多,如果消化不了,会形成财务负担。而且爱信的意思是只卖货无售后,不知道4AT跟自主的盘古发动机配合程度如何。
  
  这个时候,如果拉一个帮手进来分担,那么对中华集团会压力小很多。韩皓转念一想,拨通了金仰勇的电话。
  
  正道轿车虽然没上市,但金仰勇一直不满使用三菱发动机,现在他正准备引进罗孚发动机,正好在自动变速器上应该有需求。由于正道轿车主打中高车市场,所以光手动挡配置肯定不行,一定得要有自动变速器车型。
  
  “爱信的4AT,这可是好东西,丰田汽车已经证明了其可靠性,想不到他们居然答应卖给你!”
  
  韩皓打算拉金仰勇联合一道采购3万台数量,这样分担下来双方都能降低风险。
  
  得知爱信将于2001年8月才开始供货,金仰勇估算了下届时正道轿车应该可以上路,因此他答应了韩皓联合的提议。不过他留了一个心眼,就是要求到2002年3月份才开始正式接收订单,留给自己充足应变的时间。
  
  作为一个兜里只有100元,敢于拿出99元请客吃饭而神色不变的枭雄,金仰勇内心一贯来敢于冒险。
  
  “今后咱们两家可以多加合作,共同抗衡国外汽车品牌,咱们中国人首先心齐不内斗,才能在激烈竞争中存活下来。”
  
  

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